При необходимости установки стартера на оппозитные моторы мотоциклов Урал и Днепр перед владельцами стоит несколько задач:

1. Замена крайнего стального диска сцепления на стартерный венец.
2. Замена среднего диска, либо доработка штатного.
3. Вырез в картере двигателя в месте монтажа стартера.
4. Подбор стартера
5. Крепление стартера к КПП.
6. Замена штатного воздушного фильтра.

Если с первыми 4-мя пунктами обычно вопросов не возникает, поскольку эти детали можно приобрести и заменить самостоятельно (в интернете много информации и предложений), то для задач 5 и 6 решения неоднозначны.
Как правило в широком доступе распространена вырезанная лазером пластина из листового железа. Эту пластину необходимо смонтировать (не без напильника) на шпильки крепления КПП, а также изготовить кронштейн для третьей точки крепления.
Данный способ крепления имеет один, но достаточно весомый недостаток - недостаточная жесткость конструкции, и кроме того имеет кустарный вид.
Поэтому в нашей мастерской было придумано другое решение - приварка алюминиевой пластины к корпусу КПП.
Данный способ обеспечивает жесткое крепление стартера и исключает его смещение относительно стартерного венца.